El robo al autotransporte de carga genera pérdidas económicas superiores a los 7 mil millones de pesos anuales en México, un problema que representa un desafío para las empresas de logística y distribución, así como para las autoridades encargadas de garantizar la seguridad en las carreteras.
Especialistas en seguridad y representantes de la Guardia Nacional (GN) advirtieron que este delito, sumado a las nuevas restricciones comerciales impuestas por Estados Unidos, obliga al sector empresarial a fortalecer sus estrategias de protección patrimonial y prevención de riesgos.
Durante un foro en el que participaron autoridades, representantes empresariales y expertos en seguridad, el general Juan Carlos Guzmán Giadans, representante de la Guardia Nacional; el comisario Luis Abraham Said Báez Martínez, director de Evaluación y Despliegue de la Dirección General de Asuntos Internos, y Luis Bosch, director general de AI27, coincidieron en la importancia de implementar mecanismos de protección más integrales.
En su intervención, Bosch destacó que las compañías necesitan evolucionar hacia esquemas de seguridad que combinen herramientas tecnológicas, inteligencia preventiva y personal especializado para anticiparse a posibles amenazas y garantizar la continuidad de sus operaciones. Explicó que la prevención permite reducir riesgos como el robo de mercancías y vehículos, además de evitar sanciones y pérdidas económicas derivadas de incidentes que afectan el patrimonio empresarial.
También señaló que una adecuada coordinación entre las áreas de seguridad y logística puede mejorar los procesos internos y generar ahorros operativos. Entre los beneficios mencionó la posibilidad de reducir gastos relacionados con la protección de activos y las pólizas de seguros. "En un entorno donde las amenazas evolucionan constantemente, la seguridad deja de ser una función exclusivamente operativa para convertirse en un componente estratégico de la gestión empresarial", subrayó.
Por su parte, destacó que AI27 cuenta con personal especializado y tecnología para ofrecer atención permanente, prevenir incidentes y responder oportunamente ante situaciones de riesgo, en coordinación con las autoridades.
De acuerdo con estimaciones del sector citadas por El Economista en noviembre de 2025, alrededor del 68% de los robos al autotransporte de carga se cometieron con violencia. El mismo reporte calculó que durante 2025 se registrarían cerca de 16 mil atracos, frente a aproximadamente 14,300 en 2022. Entre las entidades con mayor incidencia mencionó al Estado de México, Puebla y Guanajuato.
En contraste, las cifras oficiales presentadas por la Guardia Nacional en agosto de 2026 reportaron 6 mil 263 robos durante 2025, una disminución de 21.49% respecto a 2024, cuando se contabilizaron 7 mil 978 casos. La diferencia responde a fuentes y metodologías distintas, por lo que conviene no mezclar ambas mediciones.
La Guardia Nacional también informó que la estrategia Balam, implementada en 12 estados, entre ellos Puebla, permitió reducir 37.19% los robos al transporte de carga entre 2024 y 2025.
