México alcanzó un récord histórico en la venta de vehículos ligeros nuevos durante los primeros nueve meses de 2026, con 1 millón 144 mil 2 unidades comercializadas entre enero y septiembre, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El resultado representa un crecimiento de 5% frente al mismo periodo de 2025, cuando se vendieron 1 millón 89 mil 151 vehículos. Además, el acumulado de 2026 superó en 1.9% el máximo previo para un periodo enero-septiembre, registrado en 2016 con 1 millón 122 mil 142 unidades.

En términos absolutos, el mercado sumó 54,851 vehículos más que durante los primeros nueve meses del año pasado. El avance se produjo pese a que la comercialización mensual mostró una ligera reducción respecto de agosto.

Durante septiembre se vendieron 129,288 vehículos ligeros, 9,522 unidades más que en el mismo mes de 2025, cuando se comercializaron 119,766. Esto representó un incremento anual de 8%, de acuerdo con el avance del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).

Frente a agosto, sin embargo, las ventas prácticamente permanecieron sin cambios: se colocaron 73 unidades menos, equivalente a una variación de apenas 0.1%.

El resultado de septiembre también estuvo por encima de la previsión de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), que había estimado la comercialización de 118,665 unidades para ese mes. El dato observado fue 8.2% superior a esa proyección.

Nissan, General Motors y Volkswagen se mantuvieron como las marcas con mayor volumen de ventas en México durante septiembre. Nissan registró un crecimiento anual de 15.7%, mientras que General Motors avanzó 9%. Volkswagen, en contraste, reportó una disminución de 1.6% frente a septiembre de 2025.

Entre otras marcas con una presencia importante en el mercado, Toyota incrementó sus ventas 3.2% y Mazda 15%. KIA y Honda registraron retrocesos de 5.7 y 9%, respectivamente, mientras Hyundai creció 3.3%.

Uno de los mayores incrementos correspondió a Stellantis, cuyas entregas aumentaron alrededor de 43% durante el mes.

En las marcas de origen chino el comportamiento fue desigual. Changan redujo sus ventas 14% y Great Wall 7.8%, mientras Geely aumentó sus comercializaciones 91% y Jetour Soueast 84.6%. JAC avanzó 6.5% y MG Motor 6.2%.

El avance de las ventas ocurre mientras el financiamiento continúa siendo una de las principales vías para adquirir vehículos nuevos en México. La AMDA reportó que, hasta agosto de 2026, 75.3% de las colocaciones de automotores ligeros nuevos al menudeo se realizaron mediante algún esquema de crédito.

Las financieras de marca fueron la principal fuente de financiamiento en los distintos segmentos, mientras que para los vehículos de marcas chinas los bancos se colocaron como el principal proveedor de crédito. La AMDA también señaló que los compradores mantienen una preferencia por plazos de 60 meses en la mayoría de los segmentos.

Con el resultado acumulado hasta septiembre, el mercado mexicano de vehículos ligeros se encuentra por encima de su máximo histórico para este periodo. El INEGI precisó que las cifras difundidas corresponden al avance del RAIAVL y que posteriormente se publicarán los datos revisados.