La industria automotriz mexicana registró en septiembre una de sus mayores caídas de los últimos años, con un desplome de 15.1% en la producción de vehículos ligeros y una reducción de 11.85% en las exportaciones, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Durante el noveno mes de 2026 se fabricaron 301,803 vehículos ligeros, frente a las 355,589 unidades ensambladas en septiembre del año pasado. La disminución de 53,786 vehículos representó la mayor caída para un mes desde noviembre de 2021, cuando la producción se contrajo 17.3% en medio de la pandemia de COVID-19 y la escasez mundial de semiconductores.

Adriana Ramírez, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que el retroceso de septiembre también deterioró el resultado acumulado del sector durante 2026.

Entre enero y septiembre, las armadoras instaladas en México produjeron 2 millones 946,943 vehículos, una disminución de 2.42% frente a los 3 millones 20,006 automóviles fabricados durante el mismo periodo de 2025.

Por segmentos, los vehículos que representan 47.4% de la producción total registraron una reducción de 8.1%. Los automóviles compactos tuvieron una caída de 13.8%, mientras que los subcompactos disminuyeron 1.7%. El resultado de septiembre profundizó así la tendencia negativa que ya había mostrado la industria durante los meses previos.

El deterioro también alcanzó las exportaciones. Durante septiembre, México envió al extranjero 277,369 vehículos, 11.85% menos que en el mismo mes de 2025. Se trata de la mayor caída para las exportaciones automotrices desde diciembre de 2025, cuando los envíos disminuyeron 14.5%. Además, el volumen exportado en septiembre fue el más bajo para ese mes desde 2021.

En los primeros nueve meses del año, las exportaciones acumularon 2 millones 528,623 vehículos, una reducción de 1.5% respecto a las 2 millones 567,153 unidades enviadas al exterior en el mismo periodo de 2025.

Las SUV se mantuvieron como el principal segmento exportado, con 50.6% del total, aunque sus envíos disminuyeron 7.4%. Los vehículos compactos representaron 13.3% y registraron una caída de 13.4%.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de los vehículos fabricados en México, al concentrar 76.4% de las exportaciones. Sin embargo, el volumen enviado a ese mercado acumuló una disminución de 4.6% durante los primeros nueve meses de 2026, de acuerdo con la AMIA.

Canadá se ubicó como el segundo destino, con una participación de 12.4% y un crecimiento de 9.4%. En conjunto, ambos países concentraron 88.8 por ciento de las exportaciones de vehículos fabricados en México.

La dependencia del mercado norteamericano ocurre además en un contexto de diferencias arancelarias. Los vehículos mexicanos pueden enfrentar una tarifa de hasta 25% en Estados Unidos, mientras que Japón y Corea del Sur tienen una tasa de 15%.

En el mercado estadounidense, México registró una participación de 16.1 por ciento entre las ventas de vehículos ligeros por país de origen, de acuerdo con los datos citados por la AMIA.