El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) revocó las restricciones impuestas hace un año a las aerolíneas mexicanas, luego de varios meses de negociaciones bilaterales para resolver las diferencias sobre el acuerdo de transporte aéreo de 2015.

La decisión, anunciada este viernes, se produce después de que México aceptara en mayo ampliar el acceso de las aerolíneas estadounidenses a las franjas horarias, conocidas como slots, del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Las medidas estadounidenses, anunciadas en octubre de 2025, provocaron la cancelación de 13 rutas mexicanas, tanto en operación como previstas para comenzar sus servicios. Además, eliminaron los servicios combinados entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y limitaron operaciones existentes, propuestas y futuras de las aerolíneas mexicanas.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) consideró que la revocación representa un avance para la conectividad aérea entre ambos países, al permitir nuevamente el desarrollo de rutas y frecuencias desde el AICM y el AIFA hacia el mercado estadounidense.

La dependencia también destacó que el diálogo bilateral se fortaleció a partir del memorándum suscrito en mayo, mediante el cual México asumió compromisos para atender las exigencias de Washington. “Desde entonces, México ha avanzado en los compromisos acordados”, señaló la autoridad mexicana.

En octubre de 2025, el Gobierno estadounidense acusó a México de incumplir el acuerdo bilateral de transporte aéreo desde 2022. Entre los principales reclamos estaban la modificación de los slots de las aerolíneas estadounidenses y la obligación de que las compañías de carga trasladaran sus operaciones del AICM al AIFA.

Según el Departamento de Transporte estadounidense, esas decisiones afectaron la estabilidad del mercado y generaron costos adicionales de millones de dólares para las empresas de ese país. “Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera de Ciudad de México, incumplió su promesa, desestabilizó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales”, sostuvo entonces la dependencia.

La firma del memorándum en mayo generó expectativas en Washington, aunque inicialmente las autoridades estadounidenses advirtieron que mantendrían las restricciones hasta comprobar el cumplimiento de los compromisos. “Necesitamos ver que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente”, declaró Sean P. Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos.

Con la revocación anunciada el viernes pasado, se abre nuevamente la posibilidad de que las aerolíneas mexicanas desarrollen rutas y frecuencias hacia Estados Unidos desde los aeropuertos capitalinos, de acuerdo con la SICT.

La resolución también pone fin a las restricciones que afectaban los servicios combinados entre el mercado estadounidense y el AIFA, aunque las condiciones concretas para reactivar rutas y operaciones dependerán de las decisiones comerciales y operativas de las aerolíneas.