La aprobación del comodato de cuatro predios municipales para el proyecto del Cablebús de Puebla evidenció las diferencias políticas que durante meses rodearon a una de las principales obras de movilidad impulsadas por el Gobierno del Estado.

Con 17 votos a favor, cinco en contra y una abstención, el Cabildo de Puebla autorizó la entrega temporal de terrenos al gobierno estatal para avanzar en la construcción de estaciones del sistema de transporte por cable. Los espacios autorizados corresponden a una fracción del Parque Biblioteca, el Parque Juárez, una zona del Cerro de Amalucan y un predio ubicado en la intersección de la 11 Sur y el bulevar Carmelitas.

La votación también puso bajo los reflectores a integrantes del grupo político ligado a la exalcaldesa y actual diputada federal Claudia Rivera Vivanco. La regidora Mayte Rivera Vivanco, hermana de la exedil, se abstuvo de respaldar el dictamen, mientras que la regidora Alondra Méndez Luis abandonó la sesión virtual antes de emitir su voto.

Durante los últimos meses, el proyecto enfrentó una serie de cuestionamientos impulsados por colectivos, activistas y exfuncionarios municipales que expresaron preocupaciones relacionadas con el impacto ambiental, la tala de árboles y la viabilidad técnica del sistema.

Entre las voces más visibles se encuentra Armando Pliego Ishikawa, exfuncionario del Ayuntamiento de Puebla durante la administración de Claudia Rivera Vivanco, quien participó en diversas reuniones y actividades públicas para manifestar su rechazo a la obra. También se sumaron otros excolaboradores del gobierno municipal anterior, así como académicos y estudiantes vinculados al Instituto de Ciencias Sociales y Humanidades Alfonso Vélez Pliego de la BUAP.

En total, se registraron al menos ocho manifestaciones públicas contra el Cablebús desde que comenzó la discusión sobre el proyecto. El sistema de transporte por cable forma parte de la estrategia estatal de movilidad metropolitana y busca conectar zonas de alta demanda mediante estaciones intermodales enlazadas con otros sistemas de transporte, como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). De acuerdo con el planteamiento oficial, el proyecto pretende reducir tiempos de traslado y mejorar la conectividad entre distintos puntos de la capital poblana.

La aprobación del comodato representa uno de los pasos administrativos más importantes para el desarrollo de la obra, ya que permite al gobierno estatal avanzar en la planeación y construcción de la infraestructura necesaria para las estaciones.

Según la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, publicada en 2022, los sistemas de transporte masivo y de movilidad sustentable son considerados proyectos prioritarios para mejorar la conectividad urbana y reducir la dependencia del automóvil particular en las ciudades mexicanas.