La entrada en vigor de aranceles en Estados Unidos durante 2025 tuvo un efecto directo en la industria automotriz asentada en Puebla, particularmente en Volkswagen de México, cuyas exportaciones de vehículos ligeros registraron una caída anual de 16.2 por ciento, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI.

Entre enero y diciembre de 2025, la armadora ubicada en Cuautlancingo exportó 273 mil 410 vehículos, frente a las 326 mil 217 unidades enviadas al extranjero en 2024. La diferencia representa 52 mil 807 automóviles menos, en un contexto marcado por la alta exposición de la planta poblana al mercado estadounidense, que concentra más de 70% de su producción total, lo que la vuelve especialmente sensible a cambios en la política comercial del país vecino.

El impacto arancelario también se reflejó en la producción. Volkswagen redujo 12.2% su manufactura anual, al pasar de 382 mil 312 unidades ensambladas en 2024 a 335 mil 716 en 2025, un recorte de 46 mil 596 vehículos, como parte de un ajuste operativo ante un entorno externo más restrictivo.

En contraste, Audi México mostró una mayor capacidad de contención. Durante 2025, la armadora instalada en San José Chiapa exportó 140 mil 687 unidades, una disminución de 2.2% frente a las 143 mil 783 del año previo, es decir, 3 mil 96 vehículos menos. A diferencia de Volkswagen, Audi destina alrededor de una tercera parte de su producción al mercado estadounidense, lo que le permitió amortiguar mejor el impacto de los aranceles.

Incluso, en el rubro productivo, Audi reportó un incremento anual de 1.6%, al pasar de 144 mil 223 unidades en 2024 a 146 mil 579 en 2025, con un aumento neto de 2 mil 356 vehículos, manteniendo una trayectoria de crecimiento moderado pese al entorno comercial adverso.

A escala nacional, el INEGI informó que México exportó 3 millones 385 mil 785 vehículos ligeros en 2025, lo que representó una disminución de 2.7% respecto al año anterior. La producción total alcanzó 3 millones 953 mil 494 unidades, con una baja anual de 0.9%, confirmando que el endurecimiento comercial en Estados Unidos impactó de manera general a la industria automotriz mexicana, aunque con efectos diferenciados según la dependencia de cada armadora al mercado estadounidense.

En el caso de Puebla, los datos muestran que Volkswagen absorbió el golpe más severo, mientras que Audi logró mayor estabilidad, evidenciando cómo la diversificación de mercados de exportación se convirtió en un factor clave frente a los aranceles aplicados en 2025.