La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que al menos la planta de fabricación de baterías para el automóvil eléctrico Olinia sí permanecerá en Puebla. Esto, luego de que el proyecto tomara un rumbo distinto al planteamiento original al buscar una alianza estratégica con una empresa privada para realizar la producción masiva del vehículo. Esta decisión implica que, aunque el diseño se originó en el estado, la línea de ensamblaje final dependerá de la infraestructura de la empresa seleccionada y, potencialmente, fuera de Puebla.

La mandataria explicó que, en una primera etapa, algunos componentes para la fabricación de baterías deberán ser importados debido a que México aún no cuenta con una cadena de suministro completa para esta tecnología. El objetivo central es que la producción nacional en suelo poblano sustituya gradualmente las importaciones para fortalecer la industria local de electromovilidad.

Originalmente, el anuncio del proyecto Olinia generó grandes expectativas en la entidad, ya que se perfilaba como el epicentro total de la fabricación del primer auto eléctrico nacional. Contar con la línea de producción completa no solo significaba la creación de miles de empleos directos e indirectos, sino consolidar a Puebla como el hub de electromovilidad más importante de América Latina.

Con el ajuste anunciado, Puebla asegura la fabricación de una “pieza clave”, pero la posibilidad de que el ensamblaje masivo se traslade a otra entidad o dependa de una planta privada ya establecida pone en perspectiva el alcance final del beneficio económico para el estado.