El conflicto en Irán está generando efectos significativos en sectores estratégicos a nivel global, particularmente en la industria energética, la agricultura y el transporte. Entre los más afectados destaca el sector aéreo, debido al encarecimiento del combustible y las disrupciones logísticas.

La tensión en la región ha impulsado el precio del petróleo por encima de los 100 dólares por barril, en medio del riesgo de afectaciones en el Estrecho de Ormuz, una de las principales rutas de tránsito de crudo y gas natural en el mundo. Esta situación impacta directamente a la aviación comercial, altamente dependiente de la turbosina.

En Europa, aerolíneas han mitigado parcialmente este impacto mediante estrategias de cobertura de combustible, que les permiten fijar precios con anticipación. Sin embargo, en mercados como Estados Unidos y América Latina, muchas compañías carecen de estos mecanismos, por lo que enfrentan de forma directa la volatilidad del mercado energético.

En el caso de México, la industria aérea resiente el incremento de costos debido a su dependencia de precios internacionales del combustible, sumado a retos estructurales como limitaciones de infraestructura y presiones operativas en aeropuertos clave.

De acuerdo con análisis de KPMG, el combustible representa entre 30% y 35% de los costos operativos de las aerolíneas en América Latina, por lo que el alza actual podría traducirse en incrementos en tarifas, ajustes en rutas menos rentables y una posible reducción en la demanda de pasajeros.

Además, las aerolíneas que operan en zonas cercanas al conflicto han tenido que modificar sus trayectorias de vuelo, lo que incrementa el consumo de combustible y los tiempos de traslado. Esto ya se refleja en recargos adicionales, principalmente en vuelos de larga distancia.

El escenario actual plantea un dilema para las compañías: absorber las pérdidas o trasladar el aumento de costos a los usuarios. En la mayoría de los casos, la tendencia apunta a ajustes en precios, especialmente en aerolíneas de bajo costo, cuyos clientes suelen ser más sensibles a las variaciones tarifarias.