La ampliación a cuatro carriles de la carretera federal México–Puebla, en el tramo que conecta a San Martín Texmelucan con Río Frío, enfrenta un obstáculo relevante debido a la invasión del derecho de vía federal, principalmente en la comunidad de San Lucas el Grande, junta auxiliar de San Salvador El Verde.

De acuerdo con recorridos realizados en la zona, en un tramo de poco más de dos kilómetros la vialidad presenta una reducción significativa de su sección operativa, ya que comercios y viviendas se encuentran construidos prácticamente al borde de la carretera, ocupando el espacio correspondiente al derecho de vía. Esta condición ha provocado que la vía funcione con un solo carril por sentido, mientras que las laterales son utilizadas como zonas de estacionamiento, lo que imposibilita de manera inmediata su ampliación.

La normativa de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes establece que las carreteras federales deben contar con una franja mínima de 20 metros a cada lado del eje central como derecho de vía. Sin embargo, en el tramo referido esta disposición no se cumple de forma generalizada, lo que implicaría ajustes o la remoción de infraestructura existente para ejecutar el proyecto de modernización vial.

Además de San Lucas el Grande, se detectaron afectaciones menores en la junta auxiliar de San Cristóbal Tepatlaxco, en San Martín Texmelucan, donde la presencia de árboles dentro del derecho de vía representa una restricción técnica adicional.

El delegado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en Puebla, Javier Aquino Limón, informó que durante 2026 se elaborará el proyecto técnico de ampliación, el cual incluirá estudios de trazo y la verificación del derecho de vía. Precisó que actualmente no existe un proyecto ejecutivo y que la liberación de la zona federal es un requisito indispensable para avanzar a la etapa de obra.

Aquino Limón indicó que se ha solicitado la colaboración de autoridades municipales, presidentes auxiliares y comisarios ejidales para hacer valer el respeto al derecho de vía, ya que quienes tengan construcciones dentro de esta franja deberán realizar adecuaciones para permitir la intervención federal.

Aunque el proyecto se encuentra aún en fase de planeación, no se descarta que las obras puedan iniciar una vez garantizada la disponibilidad del derecho de vía. En ese escenario, el gobierno estatal aportaría maquinaria recientemente adquirida, mientras que la delegación federal prevé incorporar un tren de pavimentación para optimizar los trabajos. De manera paralela, se informó que actualmente se realizan labores de rehabilitación en otros tramos de la carretera dentro de San Martín Texmelucan debido al deterioro de la superficie.