Tremores. Sin haber corrido un solo kilómetro en este año en la Fórmula 1, el piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez sigue presente en la categoría reina del automovilismo. Tuvo que pasar el trago amargo de su salida, su millonaria liquidación –se habla de entre 18 y 40 millones de dólares por los dos años de contrato firmados en 2024 –, las críticas veladas de medios europeos, y también algunos mexicanos, y quedarse sin asiento en este 2025. Pero como dice el refranero popular: “no hay mal que por bien no venga”. Pues así ha pasado. “Checo” sigue presente, y ha habido hasta disculpas de algunos avezados periodistas, que en un acto de humildad reconocieron que se equivocaron con el tapatío, que el problema no era él, sino el monoplaza, por el resultado del neozelandés Liam Lawson, quien cargará con el récord maldito del peor piloto de Red Bull Racing. Otros periodistas mantienen, y hasta defienden, su narrativa de que “Checo” fue un problema, sólo obviaron un pequeñísimo detalle: fue subcampeón del mundo y parte de ese equipo que rompió todas las marcas, junto al tetracampeón del mundo, Max Verstappen. Pero a pesar de esos personajes, el oriundo de Guadalajara está actualmente en boca de todo el mundillo de la Fórmula 1, pues hasta el portal de la categoría le hizo una entrevista. En ella, le mandó un dardo envenenado a su anterior equipo: “Ahora, de repente, la gente se da cuenta de lo difícil que es conducir el coche”, sentenció. Además, como ha sucedido con otras pláticas que ha dado a patrocinadores, no así a medios, afirma que “Hay algunos proyectos muy interesantes. Desde Abu Dabi se han puesto en contacto conmigo varios equipos”. Es decir, Cadillac F1 no es el único postor, sino que son varias las opciones. Eso sí, se ve a un “Checo” en paz, tranquilo y está analizando todas las opciones y, con calma, tomará una decisión. Y no es todo: 2026 es el año que marcará el mayor cambio de reglas en la historia del Gran Circo. Lo que es casi un hecho, desde nuestra perspectiva (ya checamos a dos médiums y una prestidigitadora) es que veremos a Sergio Michel Pérez Mendoza rodar de nuevo en los circuitos, ya vieron que es un excelente producto de marketing, si no, pregúntenle cuánto dinero ha perdido la escudería de la bebida energética desde que lo despidieron. Como dijimos en una entrega anterior: “el Señor Tiempo puso a todos en su lugar”. Mientras tanto, sus exempleadores, Christian Horner y Helmut Marko, están en la tablita, con pie y medio fuera de Red Bull, producto de sus decisiones. Las dos partes de la empresa, la austriaca y la tailandesa, están cansados de los tumbos y las luchas de poder internas. Recuerden, amigos, amigas, todo tiene consecuencias, en especial las decisiones.

¿O no?

Nota bene

Por cierto, no pierdan el ojo al regio Pato O’Ward, fue nombrado por el asesor de Cadillac y excampeón de F1, Mario Andretti, en una entrevista para ESPN, como parte de los pilotos que están siguiendo para ocupar un asiento en la nueva escudería. El mexicano, que es reserva de McLaren y compite en la IndyCar, tiene los puntos de la súper licencia para entrar a la categoría. Los otros son: el finlandés Valtteri Bottas y Guanyu Zhou. Ya veremos. A mitad del año se sabrá la alineación. ¡Que empiecen las apuestas!

¿O no?

Editor: Fabián Sánchez