El Ayuntamiento de Puebla reportó gestiones con una empresa interesada en donar equipamiento para la instalación de varios cargadores de autos eléctricos que se sumarán a los 10 ya instalados en la zona metropolitana, reportó el alcalde Adán Domínguez Sánchez.

Aunque no adelantó el nombre de la empresa, ni detalles del equipo a instalar, el edil adelantó que la Secretaria de Movilidad e Infraestructura es la instancia que está gestionando el proyecto y alinearlo con la tendencia global que busca reducir la dependencia de combustibles fósiles y disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En México, y específicamente en la ciudad de Puebla, esta transición está en marcha, aunque enfrenta varios desafíos, ya que la capital cuenta sólo con 8 estaciones de recarga y dos más en la zona metropolitana, en específico en San Andrés Cholula.

Sin embargo, al consultar con los vigilantes de las zonas comerciales donde están instalados, como en Plaza Dorada, revelaron que no es muy frecuente su uso, de dos a 5 vehículos por día, debido a que este tipo de unidades aún son costosos, por arriba de los 400 mil pesos en promedio.

Por tanto, la demanda de este servicio en la ciudad de Puebla aún es baja.

“Alguna empresa quería donarnos unos puntos de reconexión y recarga (…) como tal los puntos que existen ahorita son en plazas comerciales y lugares privados”.

Además, al cuestionarle si hay solicitud de permisos para instalar estos puntos de recarga, detalló que “como se instalan dentro de estacionamientos y áreas privadas, no necesitan permisos del Ayuntamiento de Puebla como tal, es un aditamento que ellos ponen en sus estacionamientos”.

Capacidad y costos de cargadores

La velocidad de carga en Puebla varía significativamente según el tipo de cargador; en la capital hay desde los cargadores de Nivel 2, que son más lentos, pero ampliamente disponibles, hasta los cargadores rápidos tipo CC, y la estación de un mega watt en Parque Finsa, que ofrece una carga extremadamente rápida.

Sobre los Cargadores de Nivel 2 (CA), son los más comunes y se encuentran en lugares como centros comerciales y estacionamientos públicos.

Ofrecen una velocidad de carga con potencia de hasta 19.2 kW, con un tiempo de carga completa de ente 4 a 8 horas, dependiendo del tamaño de la batería del vehículo.

Los Cargadores Rápidos de Corriente Continua (CC) son menos comunes, pero ofrecen una carga mucho más rápida. Se encuentran en ubicaciones estratégicas para viajes largos y en algunas estaciones de servicio.

Brindan una velocidad de carga de potencia de 50-150 k, con un tiempo de carga de aproximadamente 30 minutos para alcanzar el 80% de la capacidad de la batería.

Finalmente, la estación de Carga de un Mega Watt, de Parque Finsa, puede cargar vehículos eléctricos hasta 20 veces más rápido que un cargador tradicional y toma entre 7 y 25 minutos, dependiendo del tipo de batería.

En cuanto a los costos por recarga, en promedio tienen un costo de 300 pesos por un lleno de batería, que contrasta con los 800 pesos que cuesta llenar el tanque de gasolina de un auto compacto con capacidad de 40 litros.

Los cargadores de Nivel 2 (CA) tienen un costo de entre 2 y 8 pesos por hora y son los más comunes, ubicados en centros comerciales y estacionamientos públicos.

En cuanto a los cargadores Rápidos de Corriente Continua (CC), tienen un costo aproximado de 15 pesos por hora.

Finalmente, la estación de un mega watt, instalado en Supercool Mobility Center tiene un costo de entre 7 y 15 pesos por kilovatio.

Los 10 cargadores en la zona metropolitana

Por: Arturo Cravioto